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NAVARRA ARENA PRESTAZIO HANDIKO TRENA (AHT)
Errentagarritasun azterlana: Ez dago Errentagarritasun azterlana: Ez dago
Gastua: 60 milloi € Gastua: ia 4.000 milloi €
Amortizazioa: ezinezkoa Amortizazioa: ezinezkoa
Ustiapenaren onurak: defizita sortzen du Ustiapenaren onurak: defizita sortzen du

Abiadura Handiko Trenak Nafarroa eta Espainiako gobernuak ados jartzen ditu murrizketa eta zorra gehiagorekin

AHTren aurkako elkarretaratzea Iruñean...Azken asteotan ikusi dugu nola Estatuko gobernutik, UPNren “bitartekaritzarekin”, eta Ayerdi jaunak Nafarroako Gobernuan gidatzen duen departamentutik, Nafarroan Abiadura Handiko Trena edo Prestazio Handikoa eraiki ahal izateko hitzarmen bat sinatzeko asmoak aurrera egiteko aukera erreala izateko bidea hartu duen.

Entrevistas de actualidad sobre las actividades de Sustrai Erakuntza (texto y audio)

Logo Sustrai Erakuntza A continuación comentamos la actualidad de los principales proyectos insostenibles de Navarra y los asuntos que tenemos entre manos en una reciente entrevista para el sitio web La Haine. Y tienes también 2 entrevistas en audio:

AHTren gizarte eta ingurugiroko errentagarritasunari buruzko txostena "Euskal Y-a: irtenbiderik gabeko atakan"

Txostenaren azala...Euskal Herriko Unibertsitatearen irakasle talde batek Prestazio Handiko Trenaren euskal zatia (AHTren Euskal Y-a) proiektua aztertu du. Txostenak AHTren errentagarritasun eza eta ingurumenari egiten duen kalteak ondorioztatzen du, beste ondorio batzuekin aurrerago ezagutuko duzuenak. Orain dela gutxi Iruñean hitzaldi bat egin genuen txostena aurkezteko, eta orain Tuteran beste bat prestatzen ari gara.

Ante el anuncio de UPN y PP de reinicio de las obras del Tren de Altas Prestaciones (TAV)

Foto de una de nuestras vallas....Lo que los grupos políticos de UPN y PP venían anunciando se ha venido a  confirmar hoy. Desde ambas formaciones proponen el reinicio de las obras del caduco proyecto del Tren de Altas Prestaciones (también conocido como Tren de Alta Velocidad, TAV) en Navarra. Como ya hemos demostrado en reiteradas ocasiones, el TAV es un proyecto viejo y caduco. Fue lanzado en 2004 por UPN-PP-PSN, grupos que tratan de mantenerlo “vivo” obviando cuestiones fundamentales:

Prestazio Handiko Trena (AHT)-ren errentagarritasunari buruzko hitzaldia astelehen honetan Iruñeko Kondestablen

Hitzaldiaren kartela...Euskal Herriko Unibertsitatearen irakasle talde batek Prestazio Handiko Trenaren euskal zatia (AHTren Euskal Y-a) proiektua aztertu du. Txostenak AHTren errentagarritasun eza eta ingurumenari egiten duen kalteak ondorioztatzen du, beste ondorio batzuekin aurrerago ezagutuko duzuenak. Orduan, beraiek ere AHTak itotzen gaituela esaten dute!! (bai ingurugiroa, bai ekonomia...).

Presentado un Recurso de Alzada contra la ampliación de la capacidad del Vertedero de El Culebrete

Una reciente movilización frente a la Mancomunidad de la Ribera por el aumento previsto del tratamiento de residuos en El CulebreteSustrai Erakuntza ha recurrido la modificación de la autorización de el Vertedero de El Culebrete, en Tudela, debido a la desmesurada ampliación en la capacidad de tratamiento de residuos que permite, que pasa de poder tratar 70.000 Tn/año, a un total de 204.000 tn/año. Este aumento está relacionado con el proyecto de tratar residuos de Gipuzkoa, del que ya informamos en su momento. A continuación un resumen y después el texto completo del recurso presentado...

¿A cuanta distancia se encuentra todavía el Gobierno de Navarra de hacer justicia con las térmicas de Castejón?

Foto de la Central Térmica de Hidrocantábrico, en Castejón...Hemos podido leer en la prensa que el Gobierno de Navarra confirma que la Térmica de Castejon cumple la legalidad... A continuación puedes leer el artículo de opinión completo, pero antes también puedes escuchar esta entrevista que nos ha realizado Eguzki Irratia (aquí o en archive.org):

Sustrai Erakuntza denuncia los impactos ambientales de la eliminación del bucle ferroviario de Pamplona/Iruñea

Camino en Ollatibar en Ororbia, zona afectada por el TAV...La Fundación Sustrai Erakuntza ha analizado los impactos que supondría la construcción de las proyectadas nuevas infraestructuras ferroviarias en la Comarca de Pamplona. Ha presentado al Departamento de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, un informe con los impactos ambientales y sociales que causaría la implantación de esta infraestructura en áreas de gran importancia ambiental en el entorno de Ororbia (Cendea de Olza/Oltza Zendea).

Publizitate-panelaren argazki batzuk, bidali zurea!

Valla castellano Nafarroan jarri diren panelaren lehenengo argazkiak!! Bidali gaitzazu zure argazkiak, bai zure inguruan ikusten duzuen panelarenak, baita zuk inprimatu eta nahi duzun lekuan jarritakoak ere (sustraierakuntza@gmail.com)...

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